Manual reparatie dacia solenza

Get your hands on the complete Dacia factory workshop software. Other Manuals 3 Pages. Other Manuals 16 Pages. Other Manuals 5 Pages. Best iPad Holder For Car. Dacia - Logan - Miscellaneous Documents - - Other Manuals 4 Pages. Brochure 8 Pages. Best Back Seat Organizer. Brochure 16 Pages. Dimensiuni sub caroserie Valorile de cont ol ale unghiurilor r punii fa Valorile de cont ol ale unghiurilor r punii spate Amplasare elemente Martor injecie Turaie ralanti Comad pre-pos tnclzire Pomp injecie Calaj pomp de inj cie Filtru carburant Gestiune centralizat temperatur ap G.

Diagnosticare - Int rpretare defecte Consumul de ul i e Presiune ulei Grup motopropulsor Separare motor - cutie de viteze Cupluri de strngere Dacia Duster - 5-door crossover class «K1».

The second generation of the model. The world premiere of the car took place at the Frankfurt Motor Show in September Dacia Dokker Stepway - 5-door compact van class "M". The car debuted at the Prague Auto Show in October Dacia Dokker - 5-door komaktven class "L", built on the platform of Dacia Lodgy.

The presentation of the new model took place at the auto show in the capital of Morocco Casablanca in Dacia Dokker is a 4-door M-class van built on the Dacia Lodgy platform. The presentation of the new model was held at the Casablanca auto show in Restyled version of the model Dacia Duster. The debut car show was held in September at the Frankfurt Motor Show. The world premiere took place at the Geneva Motor Show in March Orificiul tijeide calaj pomp injecie.

Pompa de injecie E. Motorina este aspirat prin pompa de alime ntare, apoi n corpul pompei este adus la o anumitpresiune,numit presiune de transfer. Realizarea presiuniide transfer se face prin intermediul pistonaelorplonjoareantrenate prin galei,aflai n contactcu un inel cu came. Inelul cu came, prelucrat cu precizie,determin debutul i durata fazei de injecie. Cu ajutorul electrovanei de avans, U. Captorul de poziieal acesteicame informeazn permanencalculatorul asuprapoziieide nceput a injeciei.

Cursa pistoanelorplonjoare definetecantitatea de motorin injectatctre fiecare cilindru. Cele dou electrovane,de debit mrit i debit sczut, permit modificar acesteicurse i deci ea a cantitii de motorin injectat.

Captorul de poziionare axialrotor de debit informeazn permanencalculatorul asupra cantitiide motorin injectat. Motorina estetrimisapoi ctre partea distributiv a pompei,care determin cilindrul care se alimenteaz. Aceast funcie este asigurat de un piston rotativ.

Fazelede funcionareale motorului sunt urmtoarele: Predemaraj nainte de pornire De la punerea contactulu i pn la pornireamotorului sistemulefectueaz o serie de verificri: i - poziiade oprire maxima rotorului, - poziiade oprire minima pistonuluide avans, - funcionarea electrovanelor de debit mrit i debit sczut, - funcionarea electrovanei de avans. Demaraj pornire motor n timpul pornirii motorului antrenrii de ctre demaror , U. Funcionarenormal Debitulde motorin estemodificat corespunztor de calculatorprin intermediul electrova nelor de debit mrit i debit sczut.

La acceleraii sau deceleraii brute, debitul esteajustatsau tiat oprit conform parametrilor de referin memorai. Opriremotor Atunci cnd se ia contactul, U. Dacturaia nu scade brusc, U. Dacun defect esteprezent chiarde lapunerea contactului,martorul se aprinde cteva secunde n timpul fazei de prenclzire, apoi se stingepentru un timp foarte scurt, dup care se reaprinde punnd n evidendefectul.

Cauze posibile de aprindere a martorului de injecie - defect de alimentare U. Calculatorul de injecietrebuie s aib obligatoriu memorat codul antidemaraj pentru a funciona. Pentru aceasta, este suficients se pun contactulpentru ctevasecunde.

Pentru detalii vezi capitolul 82 Antidemaraj. Pentru aceasta,turaia de ralantiestemrit, permind astfel creterea turaieialternatorului i n consecincreterea tensiuniibateriei. Cu ct tensiunea este mai mic, cu att coreciaeste mai mare. Coreciaeste deci variabili ncepe atunci cnd tensiuneabateriei scade sub 12 V. Funciade pre-postnclzir este gestionatprin releul de prenclzire. Punerea contactului - Prenclzire a. Prenclzirevariabil 2. Demaraj Pornire Bujiilesunt alimentate n timpul pornirii acionriidemarorului.

Motor pornit - Postnclzire. Prenclzirefix Dup stingerea martorului, bujiile rmn alimentate un timp fix de 15 s. Dacsenzorul de temperaturlichid de rcire estedefect, bujiilesunt alimentateca urmare a unei temporizr calculaten funcie de temperatur aerului. Se debraneaz bateria. Se demonteaz: - conductelede naltpresiune, - injectoarele. Obligatoriu se vor astupa orificiile de alimen i vrfu injectoarelo cu buoane.

Se nlocuiesc rondelele antiflacr i garniturile de etanare de sub injectoare. Se monteaz: - injectoarele, - conductele de naltpresiune. Se monteazpiulielede fixare conducte. Se strng la cuplu: - injectoarele, - conductele. Se pornete i se las s funcioneze motorulla ralantipentrua verificadac exist scurgeri de motorin. Se repereaz poziia firelor n conector.

Se deurubeaz cele patru uruburi de fixare bloc electrovane pe suportelectrovane ncepnd cu uruburileexterioar e. Se demonteaz blocul electrovanelor i suportul din plastic. Miezul electrovanei stop nu este solidar cu electrovana; n plus el este mpins de un resort montat n spatele su.

Se scot cele trei garnituri. Se cur suprafeele de aezare ale electrovanelor cu ajutorulunei lavete de curare care nu las scame, fr a utiliza detergeni sau suflarea cu aer. La fel se procedeaz i pentru curarea pompei de injecie. Se debraneaz: - bateria, - conectorul electric al pompei. Se desfac uruburile de fixare a conectorului electric de pe suportul conector.

Se nlocuiesc garniturile uzate cu altele noi. Se aeazgarniturile noi pe capacul pompei. Pentru a le menine la locul lor, garniturile se vor nmuia n motorin. Se aeaz electrovanele i suportul n dreptul locaurilor acestora, meninndu-le cu mna atenies nu cad garniturile, miezulsau resortul electrovanei stop. Se nfileteazsimultancele dou uruburi de fixare interioar fr a le strnge,n aa fel nct electrovanele s se aeze pe corpul pompei. Se nurubeaz i cele dou uruburi de fixare exterioar a electrovanelor.

Se strng cele patru uruburi la cuplu 6 0,6 Nm. Atenie la remontarea fielor i a conectorului se remonteaz mai nti fiele n piesa intermediarpentrua se asigura o bun nclichetar apoi se remonteazrestulconectorului vezi e, capitolul 13 Conector pomp.

Pentru celelalte operaii de remontare, se procedeazn sens invers demontrii. Se pornetei se las s funcionezemotorul la ralanti,pentru a verifica dac existscurgeri de motorin. NOT: Miezul electrovanei stop este mperecheat cu corpul acesteia. Electrov de debit mriti elect ovana ana r de avans sunt situaten partea superioar a pompei de injecie E. Se scot din conector cele patru fie ale electrovanelor vezi capitolul 13 Conector pomp.

Se noteazpoziialor n conector. Se desfac cele patru uruburi de meninere bloc electrovane, ncepndu-se cu uruburile exterioare. Se demonteaz blocul electrovanelor i se scot cele patru garnituri. Se cur suprafeele deaezare ale electrovanelor cu ajutorul unor lavete de curare care nu lasscame. Nu se vor cura cu detergeni i nu se vor sufla cu aer suprafeelede aezare ale garniturilor pe pomp sau pe electrovane.

Se aeaz garniturile noi pe corpul pompei nu se vor aezape electrovane. Se poziioneazblocul electrovanelor i se strng uruburile interioare,apoi cele exterioare. Se nurubeaz cele patru uruburi de fixareelectrovane, apoi se strng la cuplu.

Ateniela remontareafielo i conectorulu seremonteaz maintifielen piesaintermediar r i pentru a se asigura o bun nclichetar apoi se remonteazrestul conectorului vezi capitolul e, 13 Conector pomp. Se pornetei se lass funcionezemotorul la ralantipentru a verifica dac existscurgeri de motorin. Se demonteaz cele dou uruburi de fixare conector pe pomp injecie. Se deblocheazpinteniide blocare 1 i se extrage conectorul asamblat din portconectorul negru A.

Se demonteazn ordine: - placa intermediar cu fie B , - agrafa alb de meninerea cablajului C , - piesa intermediar D , - fiele E elibernd pintenii blocare cu ajutorul dispozitivului ELE i trg nd simultande fir. Se introduc fiele E semping fielepn la blocare, dup care se trage uor de acestea pentru a asigura o bun fixare. Se remonteaz: - piesa intermediar D , - agrafa alb de meninere a cablajului C , - placa intermediar cu fie B. Se repoziioneaz ansamblul n portconectorul negru A.

Se monteazcele dou uruburi de fixare conector pe pompa injecie. Verde Semnal captor de poziie sertar de avans Declanare captor de poziie sertar de avans Rou Declanare captor de poziie sertar de debit Rou Comand electrovan stop Alb- ou R Semnal captor de poziie sertar de debit Galben Alb Compensare captor de poziie sertar de debit Legtur memorie pomp Portocaliu Fir comun temperatur motorin i memorie pomp Albastru Temperatur motorin n pomp Maro Comand eectrovan dedebi mrt l t i Alb-Negr u Alb-Negr u Alimentare electrovan de de it mrt b i Alimentare el ctrovan s e top Alb- ou R Alimentare electrovan de avans Alb- erde V Alimentare el ctrovan dedebi sczut e t Alb-Albastru Comand electrovan de a vans Alb- erde V Alb-Albastru Comand electrovan de debit sczut Ecranaj -.

NOT: n cazul nlocuirii chiulasei, se va respecta metoda de demontare remontare suport spate, descris mai jos. Se demonteazuruburile de fixare plac nchidere P. Se nlocuie garnitura. Se terg resturile urmele de motorin cu ajutorul unei lavete de curare care nu las scame. Se remonteaz placa de nchidere i se strng uruburilela cuplu.

Se demonteaz suportul spate, nainte dea demonta uruburile de fixare a pompei, situate n spatelefuliei de antrenare. Se aeaz uruburile de fixare a pompei la locullor. Se poziioneaz suportulspatei se nfileteaz uruburilepn la apropiere. Se strng la cuplu: - uruburilede fixare a pompei, - uruburile suportului spate.

Se fixeaz motorul la punctul mort superior P. Se demonteaz: - carterul fuliei pompei, - conductelede naltpresiune, - suportul spate al pompei de injecie, - conductele de alimen i retur motorin.

Se debraneaz conectorul electric al pompei. Se monteaz dispozitivul MOT pentru blocarea fuliei pompei. Se demonteazpiuliade fixare fulie. Se monteaz dispozitivul MOT i se depreseazfulia de pe axul pompei. Se desfac cele trei uruburi de fixare pomp printre braelefuliei.

Se demonteaz pompa de injecie dup ce se des fac toate uruburile de fixare. Se pune pompa ntr-un sac de plastic etan pentru a se feri de impuriti. Se monteaz conductele de nalt presiune. Senfilete cu mna piuliele apoi az , se strng la cuplu. Nu uitai s scoatei tija motorului i tija de calaj pomp. Pornii i lsai s funcionezemotorul la ralantipentru a verifica dac exist scurgeri de motorin. Se nlocuie garnitura toric de pe axul de antrenare al pompei.

Se poziioneaz tija de calaj pomp rotind arborele pompei cu ajutorul moletei MOT vezicapitolul 13 Calaj pomp. Se remonteaz pompa de injecie. Se nfiletea cu mna fr a se strnge cele z trei uruburi de fixare pomp pe suportulsu. Se poziioneaz i se nfileteaz fr a se strnge uruburile de fixare a suportului spate. Se strng lacuplu uruburilede fixa pomp, re apoi uruburile de fixare a suportului spate. Strngerea uruburilor de fixare a pompei este important.

Se nfileteaz toate uruburilecu mna apoi se strng la cuplu. Se depreseaz fulia de pe axul pompei cu ajutorul extractorului de fulie MOT Un control al calajului pompei necesit efectuarea unui calaj complet al acesteia. Nu rotii niciodat motorul n sens invers sensului de rotaie. Se demonteaz carterul fuliei pompei de injecie.

Se aduce motorul la punctul mort superior P. Se fixeaz dispozitivul de blocare fulie pomp injecie MOT Se demonteazextractorul MOT Se monteaz moleta de calaj MOT n captularborelui de antrenare pomp.

Se aeaz un vas colectorsub pomp pentru recuperarea motorinei. Se nltur buonul orificiuluide calajde pe pomp. Se rotete axul pompei n sensul su de rotaie acionnd asupra moletei MOT , pentru obinerea poziiei de calaj gaura din arborele pompei trebuie s ajung n dreptul orificiului de calaj.

Se interzice acionarea uruburilor A. Orice deurubare a unuia dintre aceste uruburi necesit trecerea pompei la bancul de reparaii. Se caut, nfiletnduor tija MOT , punctul n care tija de calaj intr mai mult n pomp concomitentcu rotirea axului pompei de injecie.

Se scoate moleta MOT Se demonteaz dispozitivul de blocare MOT Se monteazbuoanele orificiil r de calaj. Nu uit ai s scoatei tijele de imobilizare motor i pomp de injecie. Filtrul de carburant esteamplasatn compartimentu motor, pe dublur arippartefa dreapta.

Filtrul conine i o rezisten pentrunclzireamotorinei. Se debraneazde la filtru: - conectorul rezistenei de nclzire motorin 1 ; - conducta de alimentare pomp de injecie 2 ; - conducta de alimentare carburant 3. Se demonteaz filtrul de carburant prin declipsare de pe suportul su. Se efectueaz n ordine invers operaiilede la demontare.

Se va respecta obligatoriu poziiaracordu rilor pe filtru. Se va avea grij s nu se obtureze sau deterioreze conductele de carburant. Se va realiza reamorsarea circuitului de carburant pe la buonul 5 cu ajutorul pompei de amorsare. Este necesar purjarea periodic n cadrul reviziilor programate sau ori de cte ori este nevoie,a apei din filtrulde motorinpe labuonul de purjare 6. V pornete dac temperatura.

Martorul se aprinde atunci cnd temperatura apei depete C. Senzorul de temperatur ap este montat n cutia termostatului, n partea din spate a chiulasei. Dispun pini: ere 1. Semnal pista 2 2. Semnal pista 1 3. Alimentare 5 V pista 2 4. Mas pista 1 5. Mas pista 2 6. Alimentare 5 V pista 1.

Se demonteaz - bateria, - UCE injecie. Se desface cablul de acceleraie de la cutie. Se demonteazcutia captoruluide pe ecranul protecieibateriei. Ca pies de schimb, captorul este comercializat numai asamblat cu cutia acestuia. Se procedeazn sens invers demontrii. Se verific obligatoriu funcionarea captorul cu testerul CLIP. NOT: Un defect al uneia din cele 2 piste ale captorului de poziie pedal acceleraie va determina modificarea turaiei de ralanti sau de fun cionare vezi c apitolul 13 Corecia turaiei de ralanti.

Pentru efectuarea diagnosticrii acestui sistem de injecie diesel este necesar s utilizai urmtoarele: - Nota Tehnic diagnosticare; - Schema electric funcional a automobilului respectiv; - Testerul CLIP Tehnic, bornierul cu 90 ci ELE Etapele de control descrise pentru tratarea fiecrui defect nu se vor aplica pe vehicul dect dac defectul declarat de CLIP este interpretat n document pentru tipul su de memorare.

Tipul de memorare al unui defect va fi luat n considerare la nceperea diagnosticrii, dup ce se ia contactul, urmat de punerea acestuia. Dac un defect este interpretat atunci cnd el este declarat memorat, condiiile de aplicare a diagnosticrii sunt menionate la Recomandri. Atunci cnd condiiile nu sunt satisfcute, efectuai paii descrii la diagnosticare pentru a controla circuitul electric al elementului incriminat, deoarece defectul nu mai este prezent pe vehicul.

Efectuai acelai demers atunci cnd testerul CLIP declar un defect ca fiind memorat i el nu este interpretat n documentaie dect ca defect prezent. Aceastinformaiese limiteazsistematic la DEFECT atunci cnd unul din aceste defecte este declarat ca fiind memorat, chiar dac pana este prezent, iar condiiile de a o lua n considerare nu sunt realizate imposibilitatea obinerii 1. DEF sau CO.

Dacpana este prezent, aplicarea acestei recomandri va permite vizualizarea informaiei tip de pan pe ecranul testerului CLIP i astfel va fi aplicatdiagnosticar acelei pene. Modificai, dac este necesar, configuraia calculatorului nou n raport cu opiunile prezente pe vehicul consultai capitolul Ajutor pentru aceast intervenie.

Circuit senzor temperatur ap 1. DEF : Temperatura msurat prea mic 2. DEF : Temperatura msurat prea mare. Rezistena la 20C: ohmi - ohmi la 80C. Efectuai un c ontrol al conexiunilor senzorului temperatur ap. Reparai dac este necesar. Msurai rezistena senzorului temperatur ap la conectorul acestuia. Efectuai un control al conexiunilor calculatorului injecie. Efectuai un c ontrol al conectorului senzorului temperatur ap.

Msurai rezistena senzorului temperatur ap la conectorul su. Efectuai un control al sistemului de conectare la nivelul calculatorului. Verificai izolarea fa de mas ntre : pin 34 calculator injecie pin 3 senzor temperatur ap Verificai dac circuitul senzorului este n scurtcircuit scurtcircuit cablaj ntre pinii 34 i 66 ai conectorului calculatorului.

La sfritul interveniei efectuai un control cu testerul CLIP. Circuit poteniometru acceleraie 1. DEF : Tensiunea msurat la pista 2 prea mare. DEF : Tensiunea msurat la pista 2 prea mic. DEF : Tensiunea msurat la pista 1 prea mare. DEF : Tensiunea msurat la pista 1 prea mic.

DEF : Valoarea tensiunii de referin nr. Efectuai un control la c onectorul poteniometrului acceleraie i la c onectorul calculatorului. Dac defeciunea persist dup aceste verificri, nlocuii poteniometrul acceleraie. Efectuai un control la conector poteniometru acceleraie. Efectuai un control la conectorul calculatorului injecie.

Verificai apoi izolarea acestei legturi n raport cu legtura ntre : pin 41 calculator injecie pin 6 poteniometru acceleraie 5 voli poteniometru. Efectuai un c ontrol al conectorului pote niometrului acceleraie. Verificai continuitatea i izolarea fa de mas a legturii ntre : pin 37 calculator injecie pin 1 poteniometru acceleraie. Verificai apoi izolarea acestei legturi n raport cu legtura ntre : pin 62 calculator injecie pin 5 poteniometru acceleraie mas pist 2 poteniometru.

Verificai continuitatea pe traseul electric : pin 61 calculator injecie pin 4 poteniometru acceleraie Dac defeciunea persist dup aceste verificri, nlocuii poteniometrul acceleraie. Verificai continuitatea i izolarea fa de mas a legturii ntre : pin 8 calculator injecie pin 2 poteniometru acceleraie. Verificai apoi izolarea acestei legturi n raport cu legtura ntre : pin 62 calculator injecie pin 5 poteniometru acceleraie masa pista 2 poteniometru.

Verificai continuitatea legturii ntre : pin 41 calculator injecie pin 6 poteniometru acceleraie. Efectuai un c ontrol al conectorului poteniometrului acceleraie. Debranai poteniometrul acceleraie i msurai cu contactul pus, tensiunea ntre bornele 3 i 5 ale conectorului acestuia. Tensiunea msurat este ntre 2,15 i 2,85 voli?

NU Efectuai un control la conectorului caculatorului injecie. Reparai dac estenecesar. DEF : Verificai izolarea fa de mas a legturii ntre : pin 42 calculator injecie pin 3 poteniometru acceleraie.

Verificai, de asemenea, izolarea acestei legturi n raport cu legtura ntre : pin 62 calculator injecie pin 5 poteniometru acceleraie masa pistei 2 a poteniometrului.

Cutai din nou un eventual scurtcircuit al pistei 2 a poteniometrului ntre : pin 3 poteniometru pin 5 poteniometru acceleraie Dac exist 8. Verificai, de asemenea, continuitatea legturii ntre : pin 62 calculator injecie pin 5 poteniometru acceleraie DA nlocuii poteniometrul acceleraie dac tensiunea este nul ntre bornele 1 i 5 ale conectorului acestuia alimentare controlat corect. Circuit electrovan stop DEF : Defect memorat.

DEF : Electrovan stop defect 2. DEF : Defeciune funcional a electrovanei stop. Condiie de aplicare a diagnosticului la defeciune memorat : Defectul este declarat prezent n timpul fazei de demaraj.

Efectuai un control la conectorul pompei injecie. Remediai dac este necesar. Msurai rezistena electrovanei stop ntre pinii 4 i 11 ai conectorului pompei. Efectuai un control al conectorului calculatorului. Efectuai un control la conectorul pompei. Debranai conectorul pompei, punei contactul si msurai tensiunea la pinul 11 al conectorului.

TRIC verificnd osc ilaia tensiunii ntre - 10 voli tensiune la baterie n timpul pilotajului. Dac ciclul de pilotaj nu este vizualizat, nlocuii calculatorul injecie. Particulariti : Utilizai bornierul ELE. Efectuai un control al funciei antidemaraj. Dac defeciunea persist, verificai continuitatea i izolarea legturii ntre : pin 20 calculator injecie pin A6 de la U.

Circuit releu injecie 1. DEF : Alimentare permanent releul nu ntrerupe alimentarea. DEF : Releul ntrerupe alimentarea prea devreme, nu realizeaz meninerea alimentrii. Efectuai un control al conectorului releului injecie. Efectuai un control la conectorul calculatorului. Verificai izolarea n raport cu masa a legturii ntre: pin 82 calculator injecie conector releu mas bobin. Dac defeciunea persist dup aceste verificri, nloc calculatorul consultai capitolul uii Ajutor pentru aceast intervenie.

Efectuai un c ontrol al conectorului releului inje cie. Verificai continuitatea legturii ntre : pinii 76 i 77 calculator injecie conector releu mas putere i control stare cablaj. Verificai continuitatea legturii ntre : pin 82 calculator injecie conector releu ieire bobin control stare cablaj. Dac defeciunea persist dup aceste verificri, nlocuii calculatorul consultai capitolul Ajutor pentru aceast intervenie.

Circuit captor temperatur carburant. DEF : Temperatura msurat foarte mic. DEF : Temperatura msurat foarte mare. Msurai rezistena captorului temperatur carburant la conectorul pompei ntre pinii 6 si 7. Valoare recomandat : 60 ohmi la 25C. Efectuai un control al conectorului captorului de temperatur carburant. Msurai rezistena captorului temperatur carburant la conectorul acestuia. Efectuai un control al conectorului calculatorului injecie. Verificai izolarea n raport cu masa a legturii ntre : pin 36 calculator injecie pin 6 captor temperatur carburant.

Verificai dac circuitul captorului se afl n scurtcircuit. Circuit senzor temperatur aer 1. DEF : Temperatura msurat prea mic. Rezistena la 20C : ohmi - ohmi la 40C. Efectuai un c ontrol al conectorului senzorului temperatur aer. Msurai rezistena senzorului temperatur aer la conectorul acestuia.

Efectuai un control la calculatorul injecie. Verificai continuitatea legturii ntre : pin 65 calculator injecie pin 2 senzor temperatur aer 2. Remediai dac este ne cesar. Circuit senzor turaie motor DEF : 1.